2015 년 하반기, 경제에 대한 하향 압력이 심각한 경제 상황에 직면하면서 신장 칭 후아 에너지 그룹은 "비용 절감, 효율성 증가, 매출 증가 및 소비 감소"와 관련하여 다양한 작업을 수행했으며, 그룹 전체에 걸쳐 "중복 및 열심히"의 전문적인 스타일을 적극적으로 옹호하고 에너지 보존을 적극적으로 옹호했으며, 에너지 보존을 적극적으로 옹호했습니다. 부담, 마침내 그룹의 생산 및 운영 목표는 "2 높이와 1 개의 낮음"을 달성했습니다.
Xinjiang 슬롯 커뮤니티 Energy Group은 그룹의 비 생산 차량 비용을 엄격하게 통제하기 위해 그룹의 비 생산 차량을 연구하고 개혁하기로 결정했습니다.2015 년 10 월 19 일, "Xinjiang 슬롯 커뮤니티 Energy Group의 비 생산 차량 관리에 관한 규정"과 "Xinjiang 슬롯 커뮤니티 Energy Group (시험)의 비 생산 차량에 대한 개혁 계획"이 공식적으로 발표되고 구현되었습니다.
이 계획에 따르면,이 비 생산 차량 개혁은 요금 보조금과 차량 연료 비용 관리의 두 가지 방법을 채택합니다. 그룹 관리 부서 (보안 및 보안 부서, 물류 및 부동산 관리 부서 및 공급 부서)의 차량 사용은 차량 연료 비용 관리 방법을 채택합니다. 다른 관리 부서는 차량 요금 보조금 방법을 채택합니다. Sula Palace, Hefeng Company 및 호텔 차량의 차량은 연료 비용 관리 방법을 채택합니다. Energy Group Company와 Energy Development Company의 두 생산 단위의 비 생산 차량은 연료 비용 관리 방법을 채택합니다.
요금 보조금을 채택한 부서와 개인이 사업을 처리하기 위해 나가면,이 장치는 원칙적으로 버스를 보내지 않으며 개인 자동차 나 렌터카로 여행 할 수 있습니다. 비용을 상환 할 때, 그들은 준수 및 법적 연료 비용, 주차 및 세척 비용, 통행료, 유지 보수 비용, 내부 비용 등과 같은 송장을 받아야하며, 케이터링 및 기타 차량과 같은 관련없는 차량 관련 비용의 송장으로 상쇄되지 않아야합니다. 각 부대의 사무실은 예비 검토 후 규정 된 상환 승인 절차에 따라 상환됩니다. 각 회사 및 부서의 사무실은 원장을 설립 할 책임이 있으며, 그 달의 실제 보조금 비용은 같은 달에 해결됩니다. 그들은 한 달에 걸쳐 축적되어서는 안되며, 초과 지출은 보상되지 않으며 저축은 환불되지 않아야합니다. 보조금은 외출 할 때 엄격하게 시행됩니다.
연료 비용 관리를 채택하는 회사 및 부서의 경우, 비 생산 차량에서 발생하는 실제 연료 소비 비용은 원장 기록을 설정하고 연료 소비 제어 표준에 따라 엄격하게 통제해야하며 월별 평가는 공식적으로 이루어지지 않아야합니다. 초과 부분은 기록되지 않아야합니다. 그룹의 관리 부서는 그룹과 회사의 차량 사용 비용을 매월 계산할 책임이 있습니다. 이 그룹의 재무 관리 부서는 매월 확인하고, 비준수적이고 불합리한 차량 비용을 상환하고, 차량 개혁의 원칙을 밀접하게 구현합니다.
업무 요구에 따라 그룹 리더의 차량의 경우, 그룹의 주요 리더는 특수 차량을 장착하고 매월 마일리지를 통제하기 위해 차량의 월간 연료 소비 제어 모드를 채택합니다3000 킬로미터. 총괄 책임자 및 위는 매월 차량 요금을 보조하는 책임이 있으며 더 이상 특수 차량을 갖추지 못했습니다. 보조금 표준은 재무 부서에서 제출하고 확인합니다.
그룹이 응급 상황에서 자동차를 보내야하는 경우, 그룹 리더의 승인 후에 만 자동차를 보낼 수 있습니다. 그렇지 않으면 자동차를 보내지 않습니다. 각 자동차 파견은 모델, 킬로미터 당 연료 소비 및 운전 킬로미터에 따라 계산되며, 당사자는 서명하고 확인합니다. 이 그룹의 소규모 함대는 매월 상세한 자동차 파견 기록을 제시 할 책임이 있으며 통계는 요약되어 금융 부서에보고됩니다. 금융 부서는 사용 부서에서 월간 보조금을받는 차량 수수료를 공제합니다.
그룹의 소규모 함대는 브랜드 가치가 높은 차량을 봉쇄했습니다.저장 또는 폐기, Mitsubishi, V6, Jinbei, Coaster, Buick Business 등을 포함한 고분 상업용 차량과 같이 사용되지 않을 수 있습니다.마침내 "관리 혁신, 비용 절감 및 효율성 개선, 에너지 절약 및 소비 감소의 차량 개혁 원칙에 중점을 둔 비 생산 차량의 개혁은 상당한 결과를 얻었습니다. 2016 년 초부터 현재까지 그룹의 비 생산 차량의 연료 소비는같은 기간 동안 132,000 위안 이상의 감소.
2016 년은 차량 개혁 이행의 첫해에 불과합니다. Xinjiang 슬롯 커뮤니티는 차량 개혁을 개선하기위한 노력을 계속 증가시킬 것이며, 그룹이 에너지를 절약하고 소비를 줄이며, 잠재력을 줄이며 효율성을 높이기위한 새로운 장을 계속 작성할 것입니다.
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