2006 年 7 月 1 日に全線開通したエルドアカジノ 競馬，青海省西寧市出身，終点はチベット自治区ラサ市です，全長 1956 キロメートル，960 キロメートル以上の道路区間が標高 4,000 メートル以上を通過，550 キロメートルを超える凍った地面を越える，現在世界で最も標高が高い場所、最長路線走行距離、最も過酷な環境の高原鉄道。
鉄道の橋梁の役割と輸送効率の大幅な向上により，清華工業団地のような一連の新興経済ベルトもエルドアカジノ 競馬沿いに形成されている，青海省とチベット省は「鉄道経済」の時代に入った，したがって、あらゆる民族グループの人々が改革と発展の成果を分かち合うことができます。
青海清華石炭化学有限公司の副総経理徐長寧氏はこう述べた，総投資額25億元を超える清華会社は、青海の「石炭-コークス-石炭化学」循環経済エルドアカジノ 競馬チェーンの重要な部分を占めている，カイダム循環経済実験区のパイロットプロジェクトでもあります。現在，この工業団地の年間コークス生産能力は 860,000 トンに達します、洗浄石炭の年間生産能力が300万トンに達する。
"今後数年間，第二段階プロジェクトの完了後，コークス製品と洗浄石炭は 1,000 万トンに達する必要があります。"徐長寧は言いました，"エルドアカジノ 競馬からの輸送力支援がない場合，このような大規模な石炭コークス企業を運営するのは非常に困難です。そして，この場所に会社を建てた理由は鉄道交通の利便性のため。”
エルドアカジノ 競馬チャハンヌオ駅長、劉文剛氏の紹介，青海清華石炭化学工業団地の拠点となっている茶漢战駅は、かつては単なる三級貨物中間駅であった，今では青海チベット線で最も混雑する駅の一つに発展しました，毎日の荷降ろし能力が 20,000 トンに達する。
「昨年のステーションの貨物量は240万トンでした，交通収入が 2 に達しました.1億元；今年の貨物出荷量は360万トンに達すると予想されます，交通収入は 4 を超えると見込まれます.7億元。「彼は言いました。
チベット自治区ナク区行政庁長官、タン・ヨンショウ氏は考える，エルドアカジノ 競馬開通後，沿線に新たな経済ベルトが形成されただけではない，近代的な貿易と物流センターも登場。これにより、地元の人々が雇用を見つけたり、家畜を販売したりする機会が提供されます，エルドアカジノ 競馬は、青海チベット高原のあらゆる民族の人々にとっての「幸福線」となっている。
調査結果，2005 年のラサ市場にて，石炭1トンの価格は700元以上、セメント1トンの値段は800元以上，交通費だけで500～600元。
出典: 新華ネエルドアカジノ 競馬 2011-07-13
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